信邦世海航运公司总经理郭其军，因为发货人调低到岸的现货价，所以导致前一阵子入口的不锈钢拉丝板现货在港口里面简直是无人问津，或者必需呈现大范围的降价才可能销售出去，然而小幅的降价回调已经不足以感动海内的终极买家。

华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚，我会估量我方才说(一吨)跌了50多美金我想我最少可能这次要亏比方20个美金一吨那么如果20万吨也有400万500万美元也会亏掉了

始终受关注的是价格暴跌的不锈钢拉丝板价格，10月份以来，一贯涨多跌少的不锈钢拉丝板价格忽然开始一轮掉头向下的走势。短短一个月内，有的种类已经跌掉三成左右。这样的行情，让此前高价备货的不锈钢拉丝板贸易商和钢铁企业都叫苦不迭。不锈钢拉丝板为什么会下跌?贸易商会又该如何应答呢?我们的记者在上海进行了调查。

在考察中，记者懂得到，不少不锈钢拉丝板贸易商都在港口挤压了良多矿石。据中钢协10月末的统计，目前全国8大港口的不锈钢拉丝板库存，超过9800万吨，而且其均匀成本价格在165美元以上，高于现货价格近30美元。以不锈钢拉丝板每吨下跌30美元估算，这些港口存货的跌价丧失可能会到达170亿元国民币。一位不锈钢拉丝板贸易商说，最近一直有一些钢厂开端询盘，他认为，当初超跌的不锈钢拉丝板价格会迎来一轮反弹。在不锈钢拉丝板价格暴跌的行情下，他们的心态广泛是少亏一点，割肉出货。

上海泛矿贸易有限公司总裁高翔，举个例子来讲62度的澳矿在当时(一个月前)的价格仍是在170美金(一吨)左右的那么如果今天以10月份最后一天价格来算的话呢可能这个价格已经跌破120美金了才110多美金(一吨)

依据钢铁现货交易平台的最新数据，目前品位在63.5%的印度粉矿外盘报价已低至每吨129美元，较10月1日前大跌51美元每吨，跌幅达28%，远超过同期钢材价格下跌的幅度。业内人士以为，矿价下跌的背地，是上游矿石供给的增多跟下游钢企需要的减少双重因素造成的。近多少年不锈钢拉丝板价钱暴涨吸引大批资本进入开采业，将来1到2年内国内外均有大量新名目将陆续投产。因而，不锈钢拉丝板的疲弱走势或将连续良久。

地处上海北部的罗泾矿石码头是上海港独一的不锈钢拉丝板码头，每年有约2000万吨不锈钢拉丝板从巴西、澳大利亚、南非等地运到这里，而后堆放在港口的露天堆场。上海港务团体的一位工作职员先容说，这里不锈钢拉丝板的买家既有长江沿岸的各个钢厂，也有很多贸易商。在目前这种低迷行情下，钢厂和不锈钢拉丝板贸易商都受到了很大冲击。

华瑞国际商业有限公司总经理周序诚，到第一轮反弹的话可能咱们就要斟酌该一局部一部门要出货假如说我后期有足够的资金支撑那么我可能卖货的数目会减少还有一种可能就是我持续洽购廉价的货物拉平本钱。